Tudo sobre bicicletas Ural

Uma das bicicletas soviéticas mais confiáveis ​​e melhores é merecidamente considerada "Ural". O feedback dos proprietários deste veículo atesta a alta qualidade do produto, o excelente design e as características técnicas de suas várias modificações.

A bicicleta Ural começou a ser produzida na fábrica de máquinas de Perm em 1965. A mesma empresa produziu a bicicleta dobrável feminina "Kama". É mais leve e confortável do que um aparelho masculino. Os meios de transporte femininos eram frequentemente usados ​​por ciclistas novatos. O emblema da empresa foi afixado no tubo do chassi dianteiro entre o volante e o volante.

Transporte confiável e despretensioso imediatamente ganhou popularidade e começou a ser muito procurado. Ele se distinguiu pela versatilidade. A bicicleta Ural é adequada para áreas urbanas e rurais. Era usado para viajar distâncias curtas e muito longas.

A fábrica de construção de máquinas existiu até 2006. Seu sucessor, Ural-Trade LLC, trabalha em estreita colaboração com fabricantes de bicicletas em Taiwan, China e Índia. A empresa moderna produz bicicletas e peças sobressalentes para ela.

Não há uma demanda tão grande pelo novo "Ural", como antes havia pela bicicleta soviética. Os modelos antigos são muito simples. Demorou pouco para repará-los e qualquer parte poderia ser facilmente substituída. Se necessário, era possível ajustar o comprimento da corrente.

A maioria dos modelos soviéticos tem especificações semelhantes.O diâmetro da roda em polegadas é de 28 unidades. Para as necessidades da vila, uma modificação foi criada com dois porta-bagagens - na frente e na traseira do veículo. Os designs femininos diferem dos modelos masculinos no formato da estrutura, que fica em um ângulo de 45 graus. A maioria dos projetos possui freios duplos. O freio de mão dianteiro geralmente tem um sistema de tique. O freio de pé traseiro pode ser usado ao mesmo tempo. Pertence ao tipo de bateria.

Quase todos os produtos soviéticos da fábrica de Perm fornecem:

• bucha de freio de pé de roda livre;
• uma roda dentada dianteira com 48 dentes e uma roda dentada traseira com 19 dentes;
• haste de direção fundida;
• sela macia em uma estrutura rígida.

Veículo rodoviário Ural 111-621 com um quadro fechado, um guiador não muito alto, um garfo soldado tem um tamanho de roda de 40x622 mm. Completa-se com refletores cor de terracota nos raios, um gerador elétrico, uma lanterna, uma bolsa com um conjunto de ferramentas, uma cremalheira tubular, uma bomba e um apoio para os pés.

Modelo B-124 "Ural", Versão 1965, possui estrutura tubular soldada, pedais fundidos com refletores de rubi, guiador giratório com haste para proporcionar ao ciclista o ajuste mais confortável. A bicicleta de estrada masculina pesa 16,5 kg.

Modificação "Ural" B-142 tem um volante giratório com uma curva profunda, tronco tubular com uma braçadeira. As rodas padrão têm 40x622 mm.

Outro projeto de veículo soviético foi denominado B-110 "Kama Progress". Seu peso era de 17 kg, capacidade de carga - 15 kg.

A modificação de dobradura de maior sucesso para adultos foi "Kama" 113-613... Sua principal diferença em relação ao modelo anterior semelhante era o freio de mão e o desenho da roda dentada dianteira. Uma inovação foi o molde e a dobra em alças da moldura. O peso do produto sem dispositivos adicionais era de 14,6 kg, o tamanho das rodas era de 406x40 mm. O dispositivo previa 15 ligações da estrela conduzida, a principal - 48.

Os modelos russos modernos, feitos em Perm, têm uma estrutura de aço, aros duplos de alumínio, comutadores de 1 a 5 velocidades. Todas as características principais são iguais, à excepção do produto de senhora, que prevê uma moldura com um design diferente.

A fábrica de Perm produz veículos com estrutura soldada fechada 111-631 Ural e 111-641 Ural. O tamanho de suas rodas é 622x37 mm. O primeiro modelo pesa 14,7 kg e oferece 1 velocidade. A segunda modificação tem 5 velocidades, o peso do produto sem elementos adicionais é de 14,6 kg.

A bicicleta universal russa 113-661 "Kama" pesa 13,8 kg e tem uma estrutura dobrável com uma manilha giratória. O guiador moderno com punhos especiais permite um ajuste mais confortável para o ciclista. O tamanho das rodas é de 406x40 mm.

Últimas modificações 114-621 "Kama" e 114-622 "Kama" têm uma moldura soldada semi-aberta de uma peça. O tamanho das rodas é de 406x40 mm. A bicicleta pesa 14 kg. O primeiro modelo tem 5 velocidades e um sistema de travagem confiável. O segundo modelo oferece 2 freios de mão, 1 velocidade. Os produtos são igualmente adequados para adultos e crianças.

Os modelos soviéticos têm muitas vantagens:

• A altura do volante e do assento ajustáveis ​​permite que pessoas de diferentes alturas usem o mesmo veículo;
• a durabilidade do dispositivo é alcançada devido ao material de que é feito;
• um assento macio confortável esticado sobre uma estrutura rígida;
• os pedais são de altíssima qualidade;
• o produto fornece um freio inferior traseiro, uma roda dentada;
• há uma proteção de circuito;
• a capacidade de transportar itens grandes e pesados;
• as asas são capazes de proteger o ciclista da sujeira que voa sob as rodas.

As vantagens indiscutíveis das modificações modernas incluem:

• ótimo design;
• durabilidade do quadro;
• praticidade do dispositivo;
• vasta gama de bicicletas dobráveis.

Ao contrário das bicicletas leves modernas, o peso das bicicletas velhas é de 16-17 kg. Os quadros e outras peças de transporte feitas de aço, como o volante, o garfo e o quadro da roda, contribuem para o peso. A bicicleta Ural tem apenas uma velocidade. Os ciclistas modernos preferem um veículo com várias velocidades. O design desatualizado também é considerado uma falha no modelo soviético.

Os proprietários do veículo Ural o adoram por sua simplicidade de design, capacidade de carga suficiente, alta qualidade, resistência e durabilidade. Muitos ciclistas ávidos atestam o fato de que ainda usam veículos produzidos na década de 70-80 do século XX. Por um longo período de operação, alguns consumidores trocaram apenas a câmera e os pneus e lubrificaram sistematicamente.

Os residentes de verão também preferem esse meio de transporte. Ele não tem medo de fossos, valas, ravinas, lama pesada. A maioria das pessoas nota o excelente passeio de bicicleta off-road com bagagem pesada. Os proprietários estão melhorando o transporte, por exemplo, instalando um farol na roda traseira e até acoplando um motor ao chassi. Os pescadores afirmam que o rack traseiro pode acomodar facilmente o balde de captura, e as varas de pesca e a rede fixam-se perfeitamente ao quadro.

Para uma visão geral da bicicleta Ural, veja abaixo.