Velocidade média do ciclista dependendo de vários fatores

Recentemente, o conceito de estilo de vida saudável tornou-se bastante relevante, com o qual muitas pessoas começam a praticar esportes de forma ativa. A bicicleta é uma das formas mais econômicas e eficazes de manter uma boa condição física e, portanto, sua popularidade está aumentando continuamente.

Assim que começam a treinar, muitos ciclistas novatos se interessam pelos valores de velocidade da bicicleta em certas condições. Portanto, as informações sobre os fatores que afetam o regime de velocidade não perdem sua relevância e podem interessar não apenas aos iniciantes, mas também aos atletas experientes.

Um dos fatores determinantes que têm o impacto mais direto na velocidade do veículo é o nível de condicionamento físico e o limite de resistência do motociclista. Então, ao superar distâncias médias não superiores a 10 km, um ciclista amador com um nível médio de treinamento é capaz de atingir velocidades de até 18 km / h. Crianças de 12 a 14 anos também podem se mover aproximadamente na mesma velocidade. No entanto, é muito difícil manter este modo ao longo de todo o percurso.

Ciclistas bem treinados que pedalam há mais de um ano são capazes de acelerar até 22-25 km / he manter essa velocidade ao longo de toda a distância... Já os ciclistas mais experientes, atrás dos quais restam mais de mil quilômetros, podem atingir velocidades de até 30 km / h. E movendo-se neste modo, essas pessoas são capazes de cobrir distâncias de até 100 km sem parar... No entanto, apenas ciclistas experientes podem viajar tais distâncias, e o ciclista médio que anda várias vezes por semana está limitado a distâncias mais curtas e é incapaz de viajar tal distância em alta velocidade.

Atletas profissionais são capazes de alcançar velocidades muito mais altas, conquistando a imaginação do leigo e encantando os torcedores. Assim, em 1984, um recorde de velocidade de 51,151 km / h foi estabelecido em uma pista na Cidade do México, México. Seu autor foi um atleta italiano F. Moser, que mais tarde confessou o uso de drogas doping que não eram proibidas na época em que o recorde foi estabelecido.

O resultado máximo do movimento em linha reta é a velocidade de 41,654 km / h, desenvolvida pelo ciclista norte-americano L. Armstrong em 2005 na prova internacional de ciclismo Tour de France. O recorde foi estabelecido em uma bicicleta de estrada, e nas descidas a velocidade ultrapassava os 90 km / h.

O atleta vestiu um traje espacial aerodinâmico especial e andou de bicicleta reforçada. Ao descer em uma superfície de cascalho, que era a encosta do vulcão nicaraguense Sierra Negro, o mesmo atleta bateu outro recorde de velocidade, mas para descidas em seco, que foi de 210,4 km / h.

Infelizmente, este "truque" teve lesões: literalmente 400 m após o início, o quadro da bicicleta foi literalmente rasgado ao meio devido a cargas extremas, enquanto o próprio atleta escapou com uma fractura da anca, luxação do pescoço e numerosos hematomas . O Barão foi salvo por um traje de proteção e capacete, que recebeu os golpes mais perigosos.

Dos registros incomuns que nada têm a ver com o ciclismo tradicional, deve-se notar conquista do holandês S. Bowyer, de 26 anos, que percorreu a distância de 200 metros a uma velocidade de 133,78 km / h. O experimento foi realizado com a participação de alunos das Universidades de Delft e Amsterdã, que projetaram e instalaram na bicicleta uma carenagem aerodinâmica leve de fibra de carbono.

O desenho da bicicleta também era inusitado: os pedais ficavam na frente e o próprio atleta praticamente ficava deitado de costas durante o movimento. O recorde foi estabelecido em 2013 e não foi quebrado até agora.

No entanto, o recorde de velocidade mais incomum é considerado um recorde estabelecido em condições artificiais, nomeadamente num air bag. O experimento foi realizado no local de um lago salgado seco no estado americano de Utah em 1995, e o ciclista holandês F. Rompelberg foi seu participante. Um carro de corrida foi lançado na frente do atleta, que enfrentou a resistência dos riachos que se aproximavam.

Ao mesmo tempo, o ciclista estava no chamado air bag, o que o ajudou a acelerar a moto para 268,83 km / h. O recorde também é válido e ainda não foi quebrado.

Além do nível de aptidão física do ciclista, a velocidade da bicicleta é muito influenciada pelo seu aspecto. Atualmente, existem 4 tipos principais de bicicletas, cada uma com sua velocidade máxima de deslocamento.

Os modelos deste tipo destinam-se à condução em estradas urbanas ou estradas rurais com uma superfície plana. A velocidade de comutação para eles não é fornecida, e é por isso que é quase impossível desenvolver uma velocidade decente em uma bicicleta dessas. Mesmo em condições externas ideais e em uma estrada absolutamente plana, é impossível acelerar neles a mais de 13-15 km / h.

Em comparação com as bicicletas de estrada, essas bicicletas são mais funcionais. Freqüentemente, são equipados com câmbio de marchas e são capazes de atingir velocidades de até 17 km / h em condições urbanas e de até 20 km / h em rodovias. Além da opção de câmbio, os modelos urbanos são leves e possuem boa manobrabilidade. Tudo isso tem um efeito positivo na comodidade de dirigir a bicicleta e permite acelerar rapidamente.

Esses modelos são simplesmente construídos para altas velocidades e são projetados com a aerodinâmica em mente. Como o nome do veículo sugere, essas bicicletas esportivas são exclusivamente para rodovias, que são capazes de atingir velocidades de cerca de 33 km / h. No entanto, em outras superfícies, como neve rolando ou folhas caídas, as bicicletas de estrada têm desempenho pior do que outros tipos de bicicletas. Em terrenos acidentados ou em condições off-road moderadas, sua velocidade não ultrapassa 5 a 8 km / h, o que se deve às peculiaridades de seu desenho e à espessura muito pequena dos pneus.

Além do mais, não há amortecimento em modelos de estrada, então ao dirigir em estradas não pavimentadas ou de cascalho, todos os golpes irão para as costas e braços... A incapacidade de desenvolver uma velocidade decente em condições off-road também é explicada pela pouca visibilidade devido à posição de direção baixa. Além disso, é impossível parar com urgência sem derrapagem em uma bicicleta dessas - ela tem pneus muito finos e piso muito raso.

Este tipo de bicicleta é considerado mais versátil em termos de velocidades. e é capaz de se mover com bastante rapidez em quaisquer condições. Portanto, ao dirigir em uma rodovia plana, você pode facilmente acelerar até 25 km / he ao substituir os pneus por modelos projetados para dirigir no asfalto, e em tudo - até 28-29 km / h. Ao viajar em terrenos acidentados, você pode dirigir de 10 a 15 km em uma hora, movendo-se em um ritmo normal.

Em geral, as bicicletas de montanha são ótimas para andar na cidade devido às suas características de boa velocidade, excelente aderência de pneus grossos e excelente manobrabilidade. Quanto a andar de mountain bike em estradas florestais, não adianta desenvolver uma velocidade decente em tais condições, e o máximo com que você pode contar é de 15 km / h.

Esta híbrida é um cruzamento entre uma estrada e uma mountain bike, capaz de se deslocar a uma velocidade de 25-28 km / h em rodovia e até 10 km / h em condições off-road.

Além dos motivos discutidos, a velocidade da bicicleta é influenciada por vários fatores mais importantes, cujo conhecimento ajudará a atingir o passeio mais rápido possível.

A influência do quadro na velocidade da bicicleta é determinada em grande parte pelo seu peso. Quanto mais leve for a construção, maiores serão as qualidades de velocidade da moto. Os materiais mais leves usados ​​para fazer quadros de bicicletas são titânio e alumínio. Portanto, se você deseja dirigir em altas velocidades, esse fator deve ser levado em consideração.

Você também precisa prestar atenção ao número de acessórios e ao peso deles. Se o objetivo é maximizar a velocidade da bicicleta, é melhor remover acessórios como o apoio para os pés e os para-lamas.

Os designs das bicicletas modernas envolvem vários tipos de ajuste do ciclista, dependendo do modelo da bicicleta e sua especialização.O high ride riding é usado em bicicletas urbanas, o touring (médio) em mountain bikes e a corrida (low) em bicicletas esportivas de estrada.

O mais bem sucedido, em termos de altas velocidades, é a posição baixa do assento., em que a resistência do ar é significativamente reduzida, permitindo que o ciclista se mova muito rapidamente. No entanto, em terrenos acidentados, você não pode sentar-se abaixado, caso contrário, depois de uma cavalgada, suas costas doerão e seu pescoço ficará muito cansado.

O uso ativo de uma bicicleta requer manutenção regular de suas rodas. Isso é especialmente verdadeiro para os fãs de um estilo de direção agressivo, saltando sobre os meios-fios da cidade e superando longas distâncias off-road. É garantido que esse passeio levará ao aparecimento de um "oito" no volante, o que inevitavelmente acarreta uma perda de velocidade. Este tipo de deformidade é bastante comum e pode ser facilmente corrigido com o aperto das agulhas de tricô.

Além dos "oitos", o diâmetro das rodas também tem certo efeito na velocidade da bicicleta. Então, bicicletas com rodas grandes têm um rolamento muito melhor, muito menos resistência ao rolamento.

A qualidade e a largura dos pneus também afetam a velocidade da moto. Os melhores resultados são obtidos com um piso escorregadio, onde um piso muito profundo e agressivo tornará a moto mais lenta. Quanto à largura dos pneus, quanto menor for, maior será a velocidade da moto e vice-versa.

É necessário também levar em consideração a pressão nos pneus: por exemplo, para uma passagem mais rápida do percurso, as rodas devem estar cheias a 6 atmosferas. Porém, essa pressão só é adequada para estradas de asfalto plano, e no off-road, ao contrário, é necessário sangrar um pouco o ar.

Os ventos laterais e contrários têm um grande impacto na velocidade da bicicleta. Então, com vento forte no rosto, é improvável que seja possível acelerar mais de 15 km / h, mas com um vento passando em uma hora você pode facilmente superar até 30 km... Claro, estamos falando de uma estrada de asfalto plano, pois ao dirigir em terrenos acidentados, a velocidade será pelo menos 5 km / h menor que a velocidade da estrada. Bicicletas com lâminas em vez de raios são particularmente afetadas por ventos laterais.

A cadência é o número de rotações por minuto dos pedais. Idealmente, deve ser entre 60 e 90 revoluções. Esta técnica de pilotagem permite que você acelere rapidamente a bicicleta e mantenha uma alta velocidade ao longo de todo o caminho. Um erro comum para iniciantes é o empurrão, no qual pedalar alterna com desacelerar. Como resultado, a velocidade da bicicleta é visivelmente reduzida e o ciclista tem que superar o limite da cadência repetidamente para acelerar a bicicleta.

Muitas vezes, é impossível atingir uma alta velocidade de movimento devido ao atrito excessivo nas unidades de transmissão. Isso ocorre devido à forte sujeira na corrente e nos rolamentos e não permite que a bicicleta se mova o mais rápido possível. Para remover a sujeira, é necessário usar detergentes especiais e não se esquecer da lubrificação das unidades limpas. A propósito, Segundo especialistas, se faltar lubrificação, a moto pode perder até 15% da velocidade.

Além dos motivos discutidos, o tipo de terreno em que circula também afeta a velocidade da bicicleta. Abaixo estão os valores médios das velocidades ao dirigir em vias urbanas, rodoviárias e de terra.

Na maioria das cidades do nosso país, a infraestrutura para ciclistas é péssima (“ciclovias” pintadas com tinta na calçada não contam) e, portanto, os ciclistas precisam se deslocar nas rodovias no fluxo geral dos carros. Isso reduz significativamente a velocidade média de um ciclista, que se deve à presença de um grande número de fatores limitantes - semáforos, travessias de pedestres, cruzamentos, meios-fios e veículos. Com esses pontos em mente, a velocidade média de condução na cidade varia de 10 a 17 km / h, dependendo da situação do trânsito.

Em condições suburbanas, a velocidade de uma bicicleta aumenta visivelmente e depende de fatores objetivos, como a qualidade da superfície da rodovia e o tipo de bicicleta. Modelos de estrada podem acelerar até 15 km / h, montanha - até 25 km / h, estrada - até 33 km / h. No entanto, nem todos os ciclistas conseguem manter essa velocidade ao longo de toda a jornada, e a maioria dos amadores, mesmo em pistas suaves e de alta qualidade, movem-se a uma velocidade muito menor.

Estradas não pavimentadas significam terrenos acidentados, que podem ser caracterizados pela presença de ravinas, off-road, descidas íngremes e longas subidas, portanto, é impossível dar uma avaliação inequívoca da velocidade da bicicleta nessas condições. O modo de velocidade pode mudar a cada 100 metros e não pode ser previsto, portanto, neste caso, apenas dados médios podem ser fornecidos.

Assim, ao dirigir em uma estrada de terra relativamente plana e despejada, a velocidade de uma mountain bike pode chegar a 15 km / h, para uma road bike será pelo menos 5 km / h menor. Ao invadir passagens nas montanhas, as bicicletas de montanha e de estrada são capazes de cobrir de 14 a 20 km em uma hora.

Atualmente, para determinar a velocidade de uso de uma bicicleta computadores compactos para bicicletas, que substituíram os grandes e estúpidos velocímetros, que muitas vezes mentiam e eram pouco confiáveis. Os modernos modelos eletrônicos permitem não só registrar com clareza a velocidade do movimento, mas também memorizar seus valores máximos, bem como calcular a média.

Os modelos mais avançados possuem relógio embutido com cronômetro, despertador, termômetro eletrônico e são capazes de armazenar informações sobre viagens anteriores. Se não houver um computador de bicicleta, então você pode determinar a velocidade média da maneira comprovada, dividindo a distância pelo tempo de viagem.

Na ausência de uma boa forma física, você não deve perseguir altas velocidades. É muito mais útil se ater aos parâmetros médios e pedalar a uma velocidade confortável, obtendo o máximo do passeio.

Para as bicicletas mais rápidas, veja abaixo.