Velocidade da bicicleta: o que acontece e o que a afeta?

Cada pessoa que começa a pedalar está interessada em quão rápido você pode acelerar e o que afeta seu desempenho. Para entender esse problema, você deve se familiarizar com os principais fatores que afetam o ritmo do passeio e os métodos que ajudam a aumentá-lo.

Andar de bicicleta é uma atividade muito gratificante, da qual é difícil discordar. E também este tipo de transporte é capaz de dar a sensação de voar em movimento, o que atrai a atenção de muitas pessoas. Cada vez mais os ciclistas novatos se perguntam o que afeta a velocidade de movimento, uma vez que é este indicador que determina o número de emoções positivas associadas ao dirigir na cidade e no campo.

Os indicadores de velocidade da bicicleta dependem principalmente da resistência e das características físicas do próprio ciclista. A experiência influenciará o desempenho da velocidade mais do que o tipo de veículo escolhido. Por exemplo, se um piloto experiente estiver andando em uma rodovia, ele será capaz de ultrapassar um amador em uma mountain bike. Ele não apenas deixará seus rivais na cauda, ​​mas também manterá um desempenho de alta velocidade durante a subida.

Ao dirigir a uma velocidade de 25 km / h, a resistência das massas de ar começa a retardar o passeio. Com vento contrário, a dificuldade surge já na velocidade de 10 km / h. Se você estiver usando uma mountain bike equipada com um guidão largo e alto, junto com um selim baixo, a pedalada torna-se difícil a 30 km / h. Em uma bicicleta de estrada, esse processo será mais fácil porque o guidão é estreito e tem baixa aderência.

Essa resistência será bem sentida logo no início do movimento. O ciclista gasta muito mais energia para decolar do local quando comparado ao movimento normal. Depois que a moto já arrancou, a resistência ao rolamento não afeta o consumo de energia com essa força, que é necessária durante a aceleração. Este indicador diminui à medida que a velocidade aumenta.

O aumento do atrito que ocorre entre os pneus e a superfície da estrada começa a aumentar o grau de resistência ao rolamento. Pneus estreitos que empurram em solo macio são difíceis de levantar da superfície. Rodas com banda de rodagem larga, por outro lado, atritam muito no asfalto e se desgastam rapidamente.

Essa métrica também tem impacto na velocidade porque afeta o atrito que ocorre entre os pneus e a estrada. Quanto mais atmosferas uma roda tiver, mais fácil será rolar sobre uma superfície dura. Para facilitar a condução off-road, é melhor diminuir a pressão nas câmaras.

Os parâmetros de peso de um veículo de 2 rodas também afetam a velocidade, uma vez que uma grande massa aumentará a resistência ao rolamento. É muito mais fácil escalar uma montanha com um veículo rodoviário do que empurrar uma mountain bike pesada.

Reduz a velocidade, mesmo que o controle seja realizado graças aos esforços do atleta, uma corrente não lubrificada na bicicleta. Os elásticos gastos também reduzem o desempenho da velocidade.

Os amortecedores macios reduzem a velocidade em superfícies lisas de asfalto. No entanto, os amortecedores macios são adequados para terrenos irregulares.

Anteriormente, as bicicletas eram equipadas com velocímetros mecânicos superdimensionados, que não podiam se orgulhar de confiabilidade na medição do limite de velocidade. No momento, eles foram substituídos por dispositivos eletrônicos compactos que medem a velocidade com precisão. Com a ajuda deles, você não só pode descobrir a velocidade em que a bicicleta está se movendo, mas também fixar a velocidade média por hora, a duração do trecho, o custo em calorias e até mesmo a frequência cardíaca do ciclista.

Esta opinião está errada, uma vez que apenas uma pessoa experiente é capaz de se mover em um ritmo semelhante, e um simples ciclista na maioria dos casos se move a uma velocidade média de 15-20 km / h.

E também o modelo do veículo de duas rodas usado influenciará os indicadores de velocidade. Por exemplo, em uma linha reta com piso asfáltico, a velocidade média de uma bicicleta de estrada será de 20-25 km / h. O trecho de 10 km será percorrido em 25 minutos. O ritmo da montanha será de cerca de 18-20 km / h. Você pode colocar um motor elétrico para aumentar este indicador. Em um ambiente urbano, o ciclismo exigirá paradas nos cruzamentos, manobras entre os carros e abrindo espaço para os pedestres. É por isso a velocidade média, mesmo de uma bicicleta esportiva, será de 5 a 10 km mais baixa quando comparada com o indicador com o qual os veículos trafegam na rodovia.

Todo ciclista pergunta como você pode aumentar sua velocidade de ciclismo. Existem vários truques com os quais você pode aumentar seu desempenho, tornar-se mais resistente e experiente.

Como o vento é o principal obstáculo para aumentar o ritmo, você deve conseguir sentar-se corretamente na bicicleta. Para entrar na posição certa o ciclista deve curvar-se na região lombar e puxar o corpo contra o guidão. Recomenda-se pressionar os cotovelos contra o corpo. Com essa técnica, você pode ver imediatamente como a velocidade média está aumentando.

Algumas pessoas pensam que este método não é totalmente justo quando se trata de aumentar a velocidade média. No entanto, ao viajar em grupo, menos recursos serão gastos no combate à resistência das massas de ar.

Uma roda bem inflada rodará mais rápido - isso é um fato comprovado. Recomenda-se verificar a pressão dos pneus antes de cada viagem. Você precisa inflar até o valor indicado na lateral do pneu. Para tornar o processo de bombeamento mais confortável, é melhor comprar uma bomba de piso de alta qualidade.

Esta regra é a mais simples. Após a frenagem, será necessário muito esforço para voltar ao ritmo anterior. É por isso você deve se livrar de pressionar desnecessariamente o freio. Em primeiro lugar você precisa parar de desacelerar, quando a bicicleta está rolando morro abaixo. Se a superfície da estrada estiver nivelada e não houver carros por perto, esta ação não é necessária. No futuro, você pode aprender a se revezar na velocidade.

Nas estradas, os ciclistas sempre chamam a atenção, que, ao parar em um semáforo, não desce do amigo de duas rodas, mas se equilibra nele. Esse truque não serve apenas para atrair olhares, mas também tem uma função prática: se você parar os pedais, então em 3 revoluções, você pode obter uma velocidade decente.

Ao planejar uma rota levando em consideração a direção do vento, você pode manter uma boa velocidade e não se cansar muito ao lutar contra o vento contrário.

Para acelerar, você precisa trabalhar consigo mesmo, livrando-se de alguns quilos extras. O efeito será perceptível imediatamente na subida, e a silhueta frontal ficará menor, o que indica uma diminuição da resistência do ar.

O treinamento intervalado pode ajudar a melhorar sua velocidade média. Para isso, bastam dois minutos de condução intensiva em várias passagens. Pode ser praticado durante o deslocamento diário de 3 a 4 vezes em uma viagem.

Os exercícios de resistência aumentam os músculos, o que também afetará o seu ritmo de ciclismo. Recomenda-se não jogar o corpo na baixa temporada e ir à academia durante o inverno.

A compra de um quadro leve e rodas de alto perfil ajudará a aumentar o desempenho de velocidade. Essa compra ajudará a reduzir a resistência do ar e a aumentar o ritmo do passeio.

Uma bicicleta com ajuste perfeito é a melhor opção para andar de bicicleta. Não só é capaz de dissipar o calor e o suor do corpo, mas também reduz a resistência às massas de ar, ao contrário das roupas largas.

Todo ciclista interessado em aumentar a velocidade deve saber qual é o desempenho máximo definido para o esporte.O recorde absoluto de indicadores de velocidade em corridas foi registrado em 1995. O indicador é de 268,8 km / h. A conquista pertence ao ciclista holandês Fred Rompelberg. É importante saber que o atleta fez 50 anos naquele ano. O passeio propriamente dito foi realizado nos Estados Unidos, no estado de Utah. A corrida ocorreu em uma superfície muito plana, próximo a um lago salgado, na planície de Bonneville.

Um carro passava na frente da bicicleta, o que contribuiu para a formação de uma seção de pressão reduzida. O recorde de descida da montanha foi registrado na cobertura de gelo e terra.

No inverno, a posição de liderança foi ocupada por Eric Baron.

O registro foi gravado em 12 de abril de 2000. Em 2002, este atleta conquistou o terceiro lugar na montanha Sierro Negro, descendo a gravilha. A pedalada para o ciclista foi péssima: na linha de chegada, ele acelerou para 210,4 km / h, mas seu veículo de duas rodas foi literalmente feito em pedaços. A tragédia só foi evitada graças à boa munição protetora e ao preparo do atleta.

No próximo vídeo, você pode assistir ao movimento de um ciclista a uma velocidade de 150 km / h.