Bicicletas "Turísticas": história, características e subtilezas da escolha

Este modelo de bicicleta é tão relevante que até hoje é produzido na Fábrica de Bicicletas de Kharkov. Claro, a versão moderna é diferente de sua antecessora, mas ainda é a mesma bicicleta turística.

KhVZ com o nome de G.I.Petrovsky foi fundada em 1923. O primeiro "Tourist" saiu da linha de montagem em 1949 e foi produzido até 1961. Nesta fase de produção, foram criadas três modificações no produto, a saber: B-31, B-32 e B-33.

Série de bicicletas B-31 era um produto de 1 velocidade com um mecanismo de roda livre. Mas como tinha apenas uma velocidade, sua produção foi interrompida e, como o lançamento era então produzido em pequenos lotes, esse modelo não pode mais ser encontrado no uso de outra pessoa.

Construção de modelo B-32 semelhante ao B-31, mas tinha uma peculiaridade. O produto tinha 3 velocidades que podiam ser trocadas durante a condução. Durante o período de produção, o veículo permaneceu quase inalterado, porém, ao final da produção, algumas alterações ainda foram feitas. Substituímos o câmbio original por um telescópico e também mudamos o design do garfo.

Para um veículo B-33 aço cromado foi usado e substituiu o alumínio. As buchas mudaram e se tornaram, como todos os modelos turísticos produzidos na KhVZ. O emblema foi modificado no design do produto. Foi o B-33 que se tornou o fundador do conceito clássico de design de veículos turísticos.

A partir de 1961, o nome da bicicleta mudou e, em vez de "Turista", passou a ser conhecida como "Sputnik". Essas mudanças foram associadas a avanços no espaço. A primeira versão com este nome foi modelo B-34que foi ligeiramente modernizado. O volante era feito de alumínio e o pente foi removido das asas. Além disso, em todos os modelos subsequentes, apenas a aparência mudou, e também algumas peças foram feitas de outros materiais. A transformação da transmissão pode ser considerada uma diferença significativa, já que mais uma velocidade foi adicionada.

A geometria do veículo foi mantida até B-301, e para este modelo, as penas foram alteradas, seu comprimento ficou mais curto.

O nome original da linha voltou em 1977, mas o novo modelo de bicicleta era semelhante em tudo, exceto no design do modelo "Sport 542-01". O Sputnik, por outro lado, tornou-se uma linha separada e seu lançamento continuou até 1983.

O novo modelo de veículo apareceu em 1980 e foi produzido durante 7 anos. Então foi decidido mudar o design, mas não mudar o design da moto. O 153-421 não foi particularmente bem-sucedido porque a qualidade do metal não era muito boa, o que se refletia na estrutura.

Na URSS, a última bicicleta "Tourist" lançada da versão antiga foi numerada 153-452, e teve as seguintes alterações:

• o sistema de travagem tornou-se em alumínio;
• a montagem do tronco mudou.

No entanto, a versão tinha desvantagens significativas, já que a qualidade não era a par, e quase todas as conexões do produto podiam ser atribuídas a defeituosas.

Comparado aos produtos rodoviários convencionais, este tinha um design leve para movimentos mais rápidos. Porém, com o passar do tempo, a KhVZ retomou a produção desse modelo, já que era muito popular, mas de uma forma mais moderna.

Os primeiros 3 modelos do veículo "Turístico" eram semelhantes em parâmetros técnicos.

O peso aproximado era de 14 kg, o transporte tinha 3 marchas, o último modelo tinha 4 marchas. Os pedais eram leves, fundidos. Você pode escolher entre um assento duro ou macio. O aço cromado foi usado como material de fabricação, por isso essas bicicletas foram consideradas confiáveis ​​e despretensiosas na manutenção.

As bicicletas tinham rodas de 622 mm e diâmetro de 28 polegadas. Uma característica distintiva das bicicletas de turismo em comparação com as bicicletas de estrada foi a maior distância entre eixos. A largura da roda é de 25 mm, devido a isso, o atrito é reduzido e a carga física aplicada no deslocamento é minimizada. Os próprios pneus ficaram mais confiáveis, o que tornou possível cruzar estradas irregulares com essas bicicletas e fazer caminhadas nas florestas.

A altura do chassi do veículo varia de 540 a 600 mm, em incrementos de 20 mm.

O conjunto incluía um sino, luzes de roda e uma bomba. No próprio empreendimento foi instalado um baú, e também havia uma bolsa com moldura na moldura, que continha as ferramentas. Alguns modelos traziam como bônus uma lanterna com gerador elétrico.

A roda dentada traseira da bicicleta tinha de 16 a 24 dentes, a roda dentada dianteira tinha 51 dentes. Os freios traseiro e de mão estavam presentes.

Como este veículo foi construído com alta qualidade e sua vida útil com os devidos cuidados é praticamente ilimitada, muitos usuários gostariam de atualizar seu amigo de duas rodas.

A primeira coisa que exigirá substituição ao transformar uma bicicleta é:

• cadeia;
• aros;
• pneus;
• deslocador de velocidade;
• bielas.

Para não gastar muito dinheiro em finanças, alguns componentes podem ser comprados do fabricante original, a saber: Fábrica de Bicicletas de Kharkov. Além de substituir algumas peças, quase todos os proprietários atualizam a pintura do produto, dando-lhe um aspecto mais moderno.

Hoje em dia, você precisa estar visível na estrada, então você deve fazer alguns experimentos com iluminação. Há luzes nas rodas e o próprio quadro à venda. Você pode escolher tinta reflexiva - assim você será definitivamente notado no escuro e não será um obstáculo na estrada. Isso também fornecerá um movimento seguro.

No site oficial da Fábrica de Bicicletas de Kharkov, você pode encontrar um modelo moderno da bicicleta "Turística".

Modelo 48 SH tem uma altura de quadro de 540 mm, diâmetro da roda de 28 polegadas e está disponível em três cores: preto, branco e marrom escuro. O número de engrenagens em um produto moderno é 7. O comprimento da base é 1095 mm. O veículo está equipado com porta-bagagens e apoio para os pés, possui assento moderno e confortável e proteção com corrente.

Os pedais são feitos de alumínio da Neco.

Uma estrutura de aço é a melhor escolha, pois é a mais fácil de consertar e a mais durável. Este material pesa um pouco mais que os outros, então o modelo atual pesa mais que as bicicletas turísticas originais.

Uma característica distintiva do modelo "Turista" 49 BA SH é a sua moldura, pois difere do clássico fechado na sua forma, que se assemelha mais a um duplo aberto. Isso torna a bicicleta mais confortável do que a original.

No momento, a empresa oferece frete grátis na compra desses veículos.

Basicamente, todas as avaliações sobre o produto são positivas, muitos destacam a praticidade e confiabilidade da moto. Muitos usuários compraram a bicicleta de parentes mais velhos, então eles podem falar com segurança sobre qualidades do produto como durabilidade.

Os entusiastas de bicicletas experientes notam que A fábrica de bicicletas de Kharkov no século XX produziu uma bicicleta verdadeiramente excelente, que sobreviveu até hoje. O produto é leve e manobrável, não sendo difícil de controlar e também devido à sua peculiaridade, não é necessário aplicar muita força para subir uma montanha.

O modelo turístico ganhou popularidade não só entre quem gosta de fazer caminhadas nas montanhas ou longas distâncias, mas também entre o cidadão comum. Devido ao seu baixo preço, qualquer pessoa poderia adquiri-lo, o que também contribuiu para sua popularidade. E sua confiabilidade e qualidade de construção ainda não deixam indiferentes alguns usuários, pois não foi à toa que a fábrica ressuscitou seu modelo de veículo mais desmontado.

Revisão da bicicleta "Tourist" XB3, veja abaixo.