Tudo sobre colunas de cabeça de bicicleta

A coluna de direção de uma bicicleta é uma unidade funcional, sem a qual a bicicleta iria apenas em linha reta, não podendo virar para o lado. Com uma bicicleta assim, você não iria longe, iria na direção errada e nas ruas erradas. Ao virar, você parava e, sem dirigir a bicicleta, não importa o quão rápido ela vá, ela cairia de lado com você.

A coluna de direção contém todas as peças de que você precisa para operar o volante. Inclui os seguintes elementos.

1. Tubo de direção - o ciclista segura-o com as mãos durante a condução. Ele contém acessórios e gadgets.
2. Volante - um tubo encurtado, ao qual o próprio "stick" de direção é fixado por meio de um suporte de parafuso ou um retentor.
3. Tubo de suporte - parte com fixadores internos, rigidamente fixados ao garfo. Este, por sua vez, segura a roda dianteira da bicicleta. As voltas do volante coincidem com uma precisão de frações de grau com as voltas do garfo e da roda dianteira na direção certa durante a condução.
4. Tubo de cabeça - um tubo de grande diâmetro, que já faz parte da estrutura. Para uma operação estável e suave, todo o mecanismo é "colocado" em copos com rolamentos de esferas.
5. Kits de rolamentos - superior e inferior - não deixe o volante oscilar. O suporte cônico entra em contato com o conjunto inferior.

Existem 4 tipos de engrenagens de direção: roscadas, sem roscas, integradas e semi-integradas. Cada uma dessas variedades é estruturada da seguinte forma.

Nesta montagem, o tubo superior é preso com uma contraporca. O fio é cortado no copo superior. Vantagens - leveza e baixo custo, é utilizada desde os tempos em que não existiam bicicletas multi-velocidades. A desvantagem é que a coluna roscada é difícil de configurar e tem confiabilidade reduzida. A baixa resistência à umidade é a responsável por este último: assim que a bicicleta é pega pela chuva, a água flui para a coluna de direção.

Em geral, o design se assemelha a um pedal ou cubo de roda. Com o tempo, a coluna de direção roscada pode se desenrolar espontaneamente - verifique todas as conexões de vez em quando.

A estrutura da coluna de direção sem rosca implica um método de montagem diferente. Os copos superior e inferior são presos no próprio tubo superior. Um rolamento de esferas com uma gaiola-guia é colocado em cada um dos copos. A montagem do mecanismo inclui 2 etapas:

• inserção de anéis especiais e tubo estabilizador do leme;
• fixação do tubo de direção.

Aqui, os copos e rolamentos de esferas são removidos do tubo superior. A carga direta do retentor tipo garfo ignora o design sem rosca. A coluna sem rosca é geralmente do tipo não integrado.

O mecanismo semi-integrado difere do não-integrado porque as coroas do rolamento nele, junto com as taças, são completamente inseridas no tubo da cabeça. Apenas as anteras saem. O mecanismo semi-integrado é composto por um conjunto de peças que permitem ajustar de forma fácil e precisa a altura do guiador.

A montagem inteira tem uma vista acabada - tanto em corte como em vista geral lateral. A posição resultante do guiador permite ao ciclista fazer melhor uso da geometria geral da bicicleta, criando menos vento ao andar contra o vento e subidas. O fato é que o próprio design sem rosca possibilita o uso de um volante "reclinado". Este efeito é sentido mais intensamente por motociclistas com uma bicicleta de estrada.

Este dispositivo é tal que não há xícaras em tal mecanismo. A gaiola da bola é inserida imediatamente no tubo superior. Não há ranhuras ao longo das quais as esferas são roladas - os mancais a granel (sem coroas-separadores) se soltam rapidamente e escorregam, em vez de rolar ao longo das superfícies internas. A coluna de direção integrada precisa do mesmo quadro adaptado para o mesmo mecanismo, não é intercambiável com outras variedades.

Todas as colunas de direção têm padrões definidos pelos principais fornecedores. O objetivo é divulgar suas próprias ideias, que ainda não conquistaram o mercado, ou se proteger da contrafação de empresas chinesas pouco conhecidas.

1. Campagnolo - coluna semi-integrada com copo e rolamento de esferas em desenho cônico. O quadro da bicicleta é afiado de uma maneira especial.
2. Perdido - versão semi-integrada, diferente em 4 mm da versão ZeroStack mais difundida.
3. Colombo - um clássico da empresa Aheadset. Protegido contra falsificação e modificação não formatada por um valor especial para o diâmetro do tubo.
4. Padrão Onepointfive - coluna de direção não integrada para um tubo de diâmetro largo. Vários fabricantes aqui se uniram para produzir peças para downhill e outras bicicletas extremas.
5. Coluna de direção dobrável - a prerrogativa dos fabricantes de bicicletas que se esforçam para fazer um transformador de bicicleta, extremamente fácil de transportar em trens e aviões, o mais conveniente possível para armazenar em salas pequenas. Tais são, por exemplo, os designs de bicicletas da Langtu. O ângulo de inclinação da estrutura dobrável é de 25 graus.

A classificação por parâmetros é muito mais abrangente. O diâmetro das colunas rosqueadas é o seguinte:

• 1 polegada - o diâmetro externo dos copos é de 30-30,8 mm, o diâmetro interno é de 26,4-27 mm;
• 1,125 polegadas - 34 e 30 mm, respectivamente;
• 1,25 polegadas - 37 e 34 mm.

Os sem rosca simples têm os seguintes diâmetros de furo:

• 0,833 polegadas (marcador O.D. EC-32) - 32,7 e 26,4 mm para diâmetros externo e interno de copos, respectivamente;
• 1 polegada (EC-30) - em 30,2 e 26,4 mm;
• 1,125 "(EC-34) - 34 e 30 mm em diâmetros;
• 1,25 polegadas (EC-37) - 37 e 33 mm;
• 1,5 polegadas (EC-49) - 49,7 e 39,8 mm;
• 2,21 polegadas (EC-56) - diâmetro externo 56 mm, interno não regulamentado.

As colunas sem rosca semi-integradas têm os seguintes diâmetros externos e internos para peças de rolamento:

• 1,125 polegadas (ZC-41) - em 41,3 e 44 mm;
• 1,5 polegadas (ZC-49) - 49,7 e 39,8 mm;
• 2,21 "(ZC-56) - 56 mm de diâmetro externo;

Totalmente integrado sem rosca - tem os seguintes intervalos:

• 1 polegada (IS-38) - 38 e 26 mm;
• 1,125 polegadas - (IS-41/42/47) em 41,3, 41,8, 47 (qualquer um dos valores para o diâmetro externo) e 30 mm (para o interno);
• 2,05 '' (IS-52) - 52 mm O.D.

É aconselhável escolher copos e rolamentos de aço. Metais não ferrosos (ligas de alumínio), materiais compostos e plásticos não são adequados aqui - eles não têm dureza e resistência suficientes, resistência ao desgaste. Portanto, as bolas de alumínio explodem com mais frequência do que se desgastam - devido ao choque e à vibração. Os anéis de plástico e composto se desgastam rapidamente ao rolar as próprias esferas e os separadores sobre elas e como resultado do deslizamento ao longo do próprio tubo e do tubo superior.

Se, ao instalar um novo kit, for constatado que a ranhura não foi formada nas xícaras, bolas, anéis ou separador, mas no próprio tubo superior, deve-se substituir a moldura e não o conjunto de direção. Uma coluna de direção pendurada simplesmente quebrará novos rolamentos por várias dezenas de quilômetros.

A coluna de direção é ajustada imediatamente durante a montagem. Depois de ter apertado a estrutura completamente, uma haste mal ajustada não permitirá que você ande confortavelmente.

Para obter informações sobre os recursos das colunas de direção de bicicleta, consulte o próximo vídeo.