Pneus de bicicleta de 26 '': fabricantes e dicas para escolher

Uma mountain bike nas estradas urbanas é igual a um jipe ​​em uma avenida com superfície asfáltica impecável. Mas, como você comprou uma mountain bike em vez de uma road bike, e ela acabou sendo pneus dentados para sujeira e solo, essa situação é corrigida trocando-se o pneu de cada uma das rodas.

Uma mountain bike é boa porque não tem uma dúzia de velocidades, mas muito mais, o que permite ao ciclista escalar quase qualquer escalada, por mais íngreme que seja. Em parte, é essa variedade que se torna o fator principal e decisivo na escolha de uma bicicleta. Os futuros proprietários não são impedidos pelo fato de que uma mountain bike é muito mais pesada do que uma road bike em vários quilos.

O segundo motivo para a escolha da mountain bike é a moda imposta na mídia de massa.... Portanto, na maioria dos casos, trocar um pneu é uma oportunidade para corrigir uma desvantagem - a dificuldade de overclocking, que todas as mountain bikes montadas de fábrica têm.

Substituir um pneu por uma banda de rodagem agressiva por um pneu com uma banda de rodagem muito mais lisa é necessário para pelo menos 95% dos usuários. As estatísticas mostram que apenas cerca de 5% dos proprietários de bicicletas de montanha organizam regularmente caminhadas e maratonas em estradas, florestas ou campos. A grande maioria são parques e calçadas da cidade, bem como estradas urbanas.

A largura dos pneus de bicicletas de estrada é de 20-28 mm. Mas essas rodas podem cair nas grades do sistema de drenagem, nas fissuras das lajes de pavimentação dispersas. Para não se ferir a uma velocidade de 30-40 km / h, os ciclistas usam bicicletas de estrada e híbridas como bicicletas de corrida, em que a largura das rodas já é de 30-40 mm. Eles trocam pneus pontiagudos e "malignos" por pneus muito mais suaves - slicks e semi-slick.

Como resultado, tendo aumentado o nível de treinamento físico, em um ano não é problema para esse motociclista acelerar para 35 km / h - e manter essa velocidade constante por pelo menos 10-20 minutos. Ciclistas experientes, que conhecem de cor as estradas locais e monitoram constantemente a qualidade de seu piso, não precisam trocar sua bicicleta de estrada por outra.

As vantagens de um pneu slick estreito são as seguintes.

1. Menos peso da roda - você acelera mais rápido... Relevante para os moradores da cidade: em cruzamentos e curvas, muitas vezes é necessário reduzir a velocidade e parar.
2. A bicicleta ficará mais leve - será mais fácil para você trazê-lo para o 8º andar.
3. A área de contato da roda com o asfalto se estreitará - o rolo vai melhorar. Outra vantagem para o ganho e velocidade sustentada.
4. Slick não joga água suja em todo o lugar - tudo é retido pela asa. Você voltará para casa com calças e botas muito mais limpas do que se continuasse a andar na "borracha do mal". Você terá que lavar sua bicicleta da sujeira mais rápido e menos.
5. Combinado com uma direção precisa (em estradas de asfalto lisas e suaves), frenagem suave o protetor escorregadio irá se desgastar em média após 10 anos.

O Slick também tem suas desvantagens.

1. Para um pneu liso e mais estreito, você precisa de uma câmera apropriada. Câmeras de mountain bike com largura de 1,95 a 2,25 polegadas não funcionam; se infladas, mas limitadas pelo tamanho do pneu, elas enrugam. As dobras sob a influência da pressão do ar e da estrada serão desgastadas imediatamente.
2. Significativamente mais alta do que nas rodas de mountain bike convencionais, a pressão não se tornará imediatamente um hábito - pela primeira vez, em vez de 5 atmosferas, você pode bombear 2,5 ou 3 atmosferas por inércia.

Um pneu liso para todas as bicicletas, incluindo bicicletas de montanha, consiste em:

• revestimento liso tecnológico por dentro:
• camadas de cordão - borracha com fios de kevlar ou aramida;
• polímero antifuro (borracha de alta resistência) com uma espessura no centro da esteira de pelo menos 3-5 mm;
• protetor;
• paredes laterais e cabos de talão.

Um pneu de alta qualidade tem todas essas camadas. A tecelagem do cabo é 120-300 TPI (número de fios por polegada de distância da superfície). Fios de Kevlar ou aramida são usados ​​aqui.

O fabricante economizou aditivos de vulcanização na qualidade da borracha - falta de enxofre por volume. Esta tala deixa marcas pretas na pele quando pressionada com o dedo - evite-as. É melhor escolher um produto de qualidade durante 5 anos de direção ativa do que trocar os pneus gastos a cada 2-3 meses. Como resultado, é mais lucrativo e econômico.

O protetor de lama pode ser melhorado usando setores cravejados. Isso dá estabilidade não apenas na lama, mas também em uma estrada gelada, em condições de lama congelante - da qual a lama não pode se orgulhar.

Pneus com faixa branca ou reflexiva nas laterais da esteira são um atributo de segurança na pista à noite... Além disso, o pneu difere na forma do setor da banda de rodagem. Saindo de uma trilha que repete um padrão de piso especial, ao gosto de adolescentes em uma mountain bike com rodas de 26 ”.

Abaixo estão as opções prontas dos principais fabricantes vendidos em lojas de bicicletas na Rússia. A maioria dos modelos é à prova de furos. O público consumidor aqui são proprietários de mountain bike com rodas de 26 ".

• Kenda 26 х95, meio liso, 5-527625... Projetado para bicicletas híbridas e de montanha com rodas de 26 ". Requer uma pressão de 2,8-4,5 atm. Pesa 790 g, preço - a partir de 750 rublos.

• Kenda 26 x 10, qualidade do cabo - 30 TPI, um piso alto com pontas em forma de pirâmide que permitem desenvolver velocidade rapidamente. O padrão de piso de vários lados adere bem à estrada ou pista. Custo - de 1250 rublos. Adequado para descidas de uma montanha ou colina, para slalom. Peso - 690 g. Pressão - até 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-liso, 26x2,2, 180TPI, 101529. Projetado para a cidade, camada antifuro, bombeável até 58 PSI, proteção contra furos no nível de três camadas de cordão com frequência de fio de 180 TPI. Pesa até 950 g, preço - 2.090 rublos.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2.0, a resistência à punção do cabo é a mesma do modelo anterior. Peso - 900g, custo - 3100 r.

• Viagem de contato da Continental, liso, 26x2,0, bombeável até 65 PSI, à prova de furos, projetado para condução na cidade. Cabo 3 * 180 TPI. Custo - a partir de 4100 rublos.

• Cidade e país continental, 26x2,1, 770g, 65 PSI, borracha natural como matéria-prima, resistência ao desgaste insuperável.

Como mostram os exemplos acima, a melhor escolha em termos de qualidade é ainda mais determinada por um preço específico.

Antes de fazer a seleção final de um pneu para sua mountain bike, verifique o seguinte.

1. Passe o dedo com firmeza sobre a banda de rodagem. A borracha de baixa qualidade deixará imediatamente uma camada fina e preta de borracha descascando em seu dedo. Este é um sinal de vulcanização insatisfatória da borracha, levando à delaminação e rápida secagem de sua estrutura. Essa borracha frágil é sensível ao desgaste e não é resistente ao óleo e ao gelo. É melhor passar imediatamente por esse pneu.
2. Se o pneu passou no teste anterior - puxe para trás algumas gavinhas deixadas pelo fabricante nas laterais. Boa borracha tem elasticidade e não pode ser arrancada imediatamente. A borracha de baixa qualidade que se solta logo após a inserção é reconhecida por seus tentáculos fáceis de rasgar.
3. Sinta as cordas nas laterais - o local para o qual o pneu é puxado para o aro. Não deve ser visível em locais onde a borracha está desgastada ou não aplicada inicialmente, para ser não uniforme. As linhas laterais defeituosas estendem-se facilmente, o que indica que se quebrarão em breve. Um pneu com as cordas rasgadas é jogado fora - ao dirigir, certamente vai se soltar do aro.
4. Se você estiver interessado em pneus sem câmara, eles são reparados com um selante de cola especial. Após um furo, o pneu é reparado sem removê-lo do aro.

Verifique a descrição do produto no site da versão online da loja (por exemplo, "Sportmaster") onde você comprou este produto. Em nossa era de smartphones com Internet móvel ilimitada, isso é muito fácil de fazer. Compare-o com a descrição no rótulo, etiqueta ou pacote... As empresas que fornecem pneus de alta qualidade com responsabilidade e boa vontade fornecerão uma descrição completa do modelo do pneu. Por exemplo, aí está indicado o material de cada uma das camadas, a temperatura de trabalho do produto - em geral, a descrição é escrupulosa, inspira confiança.

Empresa Schwalbe, por exemplo, ele é especializado em pneus e câmeras antifuro caros, mas não menos de alta qualidade - não há engano. Se a descrição for duvidosa, longe de ser completa, nem mesmo indica se é borracha sintética ou natural, procure algo mais confiável. Uma grande vantagem seria Conhecer o sortimento de produtos de muitas empresas de bicicletas, seguir os conselhos dos profissionais do ciclismo e dos amantes das longas e longas viagens - eles o colocarão no caminho certo.

No próximo vídeo, você aprenderá a escolher os pneus certos para sua moto.