As sutilezas de escolher uma luz frontal para bicicleta

No escuro e no nevoeiro, uma lanterna de bicicleta à frente é uma ferramenta indispensável para se identificar na estrada. É importante encontrar um equilíbrio entre as luzes de bicicleta pouco iluminadas e excessivamente brilhantes para evitar um acidente na rodovia.

Existem vários parâmetros pelos quais as luzes brancas dianteiras de uma bicicleta são selecionadas.

Esteja você construindo sua própria lanterna LED ou comprando uma já pronta, guie-se pelas versões mais recentes de LEDs superclara e superclara. Seu brilho não deve ser nem azulado nem excessivamente amarelo. Evite falsificações que não reivindiquem a origem ou qualidade da lanterna. Assim, em produtos de marca caros, a marca e o modelo do LED são indicados.

A cidade tem iluminação lateral boa o suficiente. É necessário onde o ciclista não se move tão rápido quanto nas estradas da cidade. Fora da cidade, você precisará de um farol alto concentrado e distinto, dezenas de metros à frente. Ele é facilmente detectado a vários quilômetros de distância por ciclistas e motoristas que se aproximam.

A experiência de muitos ciclistas mostra que o melhor e mais durável corpo para um farol de bicicleta é de metal com almofadas de borracha ou silicone. Mesmo com o uso diário e ativo, uma lanterna de alta qualidade com corpo de alumínio ou aço irá durar vários anos - até que a (s) bateria (s) acabe (m) e os LEDs queimam (diminuem o brilho).

Essas lâmpadas são reparadas de boa vontade por seus zelosos proprietários.... Você só precisa pedir LEDs e baterias semelhantes da China - em vez dos usados ​​antes. A própria base (metal, borracha, silicone) pode ser utilizada por pelo menos mais uma da mesma vida útil declarada pelo fabricante. Lanternas baratas com revestimento de borracha ou silicone são mais difíceis de consertar - geralmente são indissociáveis.

A opção mais versátil é 18.650 baterias de lítio. Eles são vendidos em quase todas as lojas online. Como último recurso, use lanternas com pilhas convencionais AA ("dedo") ou AAA ("mindinho"), substituindo estas últimas pelas mesmas pilhas. Além disso, é necessário um carregador adequado - com proteção contra sobrecarga das baterias.

A lanterna pode ser vendida completo com gerador. O dispositivo que gera corrente para sua alimentação é um "dínamo" de fixação. Ele gira a partir do contato do rolo de borracha em seu eixo com o pneu da roda dianteira ou traseira giratória da bicicleta. Existem também kits para os quais o gerador é instalado nos tubos inferiores traseiros da estrutura e gira a partir de uma roda dentada adicional, enrolada na corrente.

Além do suporte universal redondo para guiador de bicicleta, um suporte para capacete também pode ser útil. Ele se conecta a qualquer uma de suas "costelas".

Solução completa: uma lâmpada para os máximos, a outra para os médios. Onde você coloca os dois (no volante, no capacete) é com você.

Entre as luzes de marcador de silicone puro, há um design de rã. É uma retroiluminação com suporte que não tem fivela nem velcro. A alça de silicone se agarra à "lingueta" de plástico - é formada uma montagem que não se solta do tubo de direção, mesmo com vibração intensa. A lanterna pesa apenas 30-40 g (incluindo bateria). A bateria é uma bateria de lítio de 3 V. O brilho é branco, de um ou dois LEDs, existem 2-3 modos de farol. As principais vantagens das lanternas de silicone são maior proteção contra umidade e resistência ao choque. Eles são apreciados por fãs de esportes radicais que preferem bicicletas acrobáticas e andar na chuva e nevoeiro.

Os fabricantes de marcas de luxo e revendedores conhecidos cobram até 5 vezes mais dinheiro do que o custo real do farol. A opinião de que é melhor pagar a mais por uma marca cara a cada 10 anos do que comprar bens de consumo baratos do AliExpress é infundada. Independentemente das garantias feitas por um fornecedor de renome, e não importa o quão avançado seja um farol de bicicleta, os LEDs e a bateria têm uma vida útil limitada. Em termos de luminosidade (o número de lumens), não vai perder para a marca. O progresso no mundo dos LEDs também atua contra os faróis adquiridos por um preço exorbitante na roda da bicicleta: eles são produzidos cada vez com mais brilho. O custo específico de cada lúmen é depreciado: o que há 10 anos custava $ 500, agora custará apenas $ 110.

Resumindo: em vez de pagar US $ 500-1000 por um letreiro bonito e "formato liso", é melhor escolher uma lanterna ou farol igualmente brilhante por US $ 50-100 de um fornecedor menos conhecido. Se o dinheiro ainda não for suficiente, use lanternas superbaratas por alguns dólares. O principal é não deixá-los cair, não cair da bicicleta.

Um exemplo é a empresa chinesa Cyclotech. A classificação das lanternas deste fabricante nesta lista em termos de número de lúmens de luz emitida.

1. Farol de bicicleta frontal Cyclotech ECYFL003SB. Contém um poderoso LED de 180 lúmenes, alimentado por uma bateria interna 18650. Recarregável por USB, caixa de metal emborrachada à prova d'água, 4 modos de operação (2 - intermitente).
2. Farol de bicicleta frontal Cyclotech ECYFL002BB - 3 LEDs com fluxo luminoso total de 40 lm, alimentado por 3 pilhas AAA. Ajuste do fluxo de luz, existem 3 modos de operação: brilhante, médio e intermitente.
3. Lanterna de silicone Cyclotech ECYFL012BB - Carregamento USB, bateria de lítio, proteção contra umidade, 3 modos de luz, 1 LED de 25 lm.
4. Conjunto de faróis de bicicleta Cyclotech ECYFL013BB - consiste em uma luz frontal (luz branca para 5 LEDs) e uma luz vermelha (também 5 LEDs). Vendido em conjunto. Fonte de alimentação - baterias recarregáveis ​​de tamanho AAA. O fluxo luminoso total de cada uma das lâmpadas é de 15 lm. Adequado como sinalizador e iluminação de luz em locais escuros onde não há iluminação pública.
5. Lanterna de silicone dimensional Cyclotech CFL-4OR - 2 LEDs vermelhos ou laranja, caixa de plástico, 6 lumens, alimentado por bateria de lítio de 3 V.

Qualquer que seja a empresa que fabrique lanternas, qualquer que seja sua classificação, há uma regra para todos os compradores: é melhor não economizar na qualidade do desempenho e da saída de luz. Às vezes, a vida e a saúde de um determinado ciclista podem depender da qualidade da lanterna.

Para obter informações sobre as sutilezas da escolha de uma luz frontal para bicicleta, veja o próximo vídeo.