Freios hidráulicos em uma bicicleta: dispositivo, prós e contras, marcas, escolhas

As bicicletas modernas (bicicletas de ciclo) podem ser equipadas com uma variedade de sistemas de travagem. Cada um deles tem suas próprias vantagens e desvantagens.

As bicicletas de ciclismo com freios hidráulicos estão na moda hoje em dia e despertam o interesse do consumidor entre os fãs de direção rápida.

A tarefa de qualquer mecanismo de frenagem é parar o veículo. Componentes básicos dos freios hidráulicos:

• linha hidráulica (linha hidráulica);
• disco de freio (rotor);
• máquina de freio (pinça);
• manivela de freio.

Devido a esta estrutura, o sistema não requer ajustes frequentes, podendo ficar em operação por muito tempo.

Vamos dar uma olhada em como funciona um freio hidráulico. Quando a alavanca do freio é pressionada, a pressão aumenta na linha hidráulica e empurra o fluido de freio para fora do pistão hidráulico principal. Depois disso, ele entra no cilindro escravo. Sob a força da pressão, as pastilhas de freio são unidas por meio de pistões e seu atrito contra o rotor em rotação leva ao bloqueio instantâneo das rodas.

Como outros sistemas de frenagem, o hidráulico tem seus lados positivos e negativos. Vamos começar com os benefícios.

1. A primeira e indiscutível vantagem é que mesmo no sistema de freio mais comum, ambas as pastilhas de freio pressionam o disco de ambos os lados.
2. Caliper autocentrado, quando os freios estão em excelentes condições, a manutenção é oportuna e os pistões estão limpos.Essa vantagem é o resultado do primeiro ponto. No processo de ajuste do freio quando a alavanca do freio é pressionada, a máquina de freio comprime o disco do freio de forma independente, e você só precisa fixar a pinça no quadro. Não é necessário ajustar as folgas entre os blocos.
3. Excelente transmissão da força de frenagem e previsibilidade... O sistema hidráulico não depende de jaquetas e cabos sujos, o que significa que, após dirigir na lama, o freio hidráulico funciona da mesma forma que antes.

Mas também existem desvantagens.

1. O fluido de freio armazena umidade. Independentemente do tipo de freio que você praticar - com base em DOT ou óleo mineral. De uma forma ou de outra, a umidade penetra gradualmente no interior, o que reduz o ponto de ebulição do fluido de freio.
2. O sistema hidráulico está fervendo. Quanto mais baixo o ponto de ebulição, menos energia térmica é necessária para o fluido de freio ferver. Quando uma longa descida espera por você, durante a qual você tem que desacelerar sistematicamente, em algum ponto o fluido de freio vai superaquecer e ferver. Depois que o líquido ferver, o líquido e o gás aparecerão em seu sistema de freio, em vez de um líquido homogêneo.
3. Serviço complicado. Devido ao fato do fluido acumular umidade, os freios hidráulicos precisam ser bombeados. É muito difícil fazer isso sozinho, sem um conjunto de ferramentas necessárias. Conhecimento e habilidades necessárias. Se a linha de freio estiver rasgada, dobrada ou perfurada, você precisará comprar uma nova ou devolver o sistema de freio para reparo.
4. Preço. Um bom freio hidráulico custa muito dinheiro.

A estrutura dos freios mecânicos e hidráulicos é basicamente a mesma. No entanto, não será supérfluo comparar a diferença em pontos individuais. Aqui está uma lista dos principais recursos.

• Freios a disco mecânicos mais fáceis e mais baratos, pelo que são adequados para quem opta por uma marca de bicicletas mais económica.

• Freios hidráulicos Necessita de oficina especial para reposição de peças e componentes, bombagem, reparação da linha hidráulica. Há um motivo para adquiri-los quando o centro de serviço está localizado nas proximidades, a fim de contatá-lo para obter suporte.

• Hidráulica é preferível praticar em condições particularmente difíceis, onde a potência, a precisão e a travagem a alta velocidade são uma prioridade.

Conforme mencionado acima, o sistema de freios a disco é dividido em 2 tipos principais: mecânicos e hidráulicos. Cada um deles é dotado de características técnicas individuais, prós e contras. Na verdade, esses parâmetros são usados ​​para definir preços. Claro, a empresa de manufatura também desempenha um papel significativo. Convencionalmente, a política de preços dos freios a disco pode ser dividida em 3 grupos.

• Os mais econômicos são os sistemas de freios mecânicos, cujo preço varia de US $ 20 a US $ 30. Estes são os seguintes exemplos de empresas populares: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Equipado apenas com rotor.

• Os preços médios para sistemas de freio variam de $ 30-100. Estes são os freios hidráulicos das seguintes empresas: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir e XLC. Disponível com ou sem disco.

• Os freios hidráulicos mais caros e prestigiosos estão na faixa de US $ 100-525. Eles são produzidos por algumas das empresas listadas acima, bem como por empresas SRAM e fórmula.

Como regra, os freios a disco (também conhecidos como rotativos) são montados em bicicletas, que são projetadas para passeios extremos, mesmo no inverno. Eles são subdivididos em 3 modificações de acordo com o tipo de unidade.

• Freios a disco mecânicos. Igual aos freios de aro convencionais. Eles são equipados com um cabo que é puxado por meio de uma articulação para que as pastilhas de freio sejam pressionadas contra o rotor. O dispositivo mecânico pode ser feito na forma de um came, uma cunha ou um parafuso de avanço com uma rosca multi-start.A cunha e o came têm a mesma estrutura, apenas a cunha se move e o came gira axialmente. As almofadas de cabos se movem ao longo de planos paralelos.

• Freio hidráulico. É implementado de forma que o centro de controle (cilindro com pistão) fique diretamente no guiador da bicicleta na alavanca do freio. Ele gerencia os sapatos que são acoplados uns aos outros com uma manga durável e resistente ao desgaste. Esta estrutura é caracterizada pela estanqueidade. Uma substância líquida passa dentro dele - óleo. Na maior parte das modificações de tais freios, não há tanque de expansão, pelo que sua manutenção requer habilidades e ferramentas especiais.

• Híbrido. Combina mecânica e hidráulica. O lado hidráulico contém 2 cilindros: potência e controle. Eles são lavados por algum volume de óleo. Esses cilindros estão alojados na carcaça do freio. Eles são influenciados por um cabo por meio de uma alavanca.

Ao escolher e adquirir freios hidráulicos, você deve primeiro saber onde comprar peças de reposição para eles, de modo que em caso de quebra de algum componente não seja necessário substituir o conjunto completo.

Em outros casos, não há necessidade de desperdiçar dinheiro. Compre versões mecânicas ou híbridas que sejam a melhor solução para viagens pela cidade e passeios de bicicleta... Sua confiabilidade e facilidade de uso não irão decepcionar na compra perfeita.

Você precisará dos seguintes componentes e ferramentas:

• disco, hardware para fixação na manga;
• máquina de freio, com ela - adaptador e pastilhas, alavanca de freio;
• cabo;
• chave hexagonal;
• pinças;
• grampos para fixação do cabo ao quadro.

Antes de instalar o freio hidráulico na bicicleta, encha-o com um fluido especial. Os produtos Shimano usam óleo mineral, outros modelos usam fluido DOT. Para retirar o ar da linha hidráulica, ele precisa ser bombeado.

Após a ruptura da mangueira do freio, essas áreas são as segundas com maior probabilidade de causar bolhas de ar.

Em seguida, faça algumas operações sequenciais.

• Vire a bicicleta, remova a roda dianteira ou traseira (dependendo da localização dos freios) e monte o disco no cubo.
• Instale a alavanca do freio e conecte a mangueira do freio.
• Instale uma máquina de freio com um adaptador no quadro, só que não é necessário fixá-lo completamente.
• Instale uma roda de bicicleta com um disco.
• Alinhe a mangueira com braçadeiras de mangueira ou orifícios de guia. Eles estão presentes nas modificações da bicicleta em que a hidráulica é predeterminada desde o início.
• Após conectar a linha hidráulica, certifique-se de que esteja operacional e confiável. Para fazer isso, pressione levemente a alavanca do freio da bicicleta. Se tudo for feito corretamente, as almofadas comprimem o rotor igualmente. Pressionar as pastilhas contra o rotor coloca a máquina de freio no local de trabalho, após o que é necessário apertar os parafusos de fixação até o fim.
• Se o contato das pastilhas com o disco for frouxo, ou se chegarem a ele, atrapalhando o ritmo do movimento, pressione a alavanca do freio de 10 a 20 vezes, segurando a máquina de freio com a mão.

O posicionamento incorreto da máquina de freio no sistema hidráulico é a principal causa da resposta deficiente do freio hidráulico.

Após a conclusão da instalação, o sistema precisa ser configurado. Apenas lembra-te para que o ar não entre no sistema, é melhor não virar a bicicleta durante o processo de afinação.

Como escolher um freio hidráulico pode ser encontrado no vídeo.