Variedades da forma de pilotos

Em 1923, o governo soviético decidiu organizar o Conselho de Aviação Civil. Foi de forma tão simples na URSS que a frota aérea iniciou a sua longa história, cujo principal objetivo era o transporte aéreo rápido de cargas diversas, correio urgente, bem como passageiros. A primeira rota de passageiros foi a linha traçada da capital do estado até a cidade de Nizhny Novgorod e tinha uma extensão de cerca de 420 km.

O uniforme do piloto russo pode ser uma amostra de saída ou destinado ao uso diário normal. Também é necessariamente dividido em uma opção para o verão e um conjunto para uso nas estações frias do ano.

Um conjunto padrão de uniformes para meias de verão incluirá:

• toucado (boné especial);
• agasalhos confortáveis ​​(casaco de verão e capa de chuva);
• traje especial;
• uma jaqueta especial em forma de camisa;
• botas pretas confortáveis.

Um conjunto de uniformes para o inverno inclui:

• chapéu isolado com protetores de orelha;
• boné uniforme quente;
• casaco de inverno confortável (em forma de sobretudo militar);
• terno elegante de lã;
• jaqueta de camisa com uma gravata de uniforme;
• botas isoladas.

O pessoal relacionado com a aviação civil, no desempenho das suas funções directas durante o serviço nos termos dos regulamentos, deve estar equipado apenas na forma prevista em lei.

Este sistema de patch ainda é usado na aviação hoje. A propósito, a frota da aviação civil se distingue por vários empréstimos de marinheiros - por exemplo, uma elegante coroa de folhas de louro para o emblema dos chapéus.

Hoje, na aviação civil russa está ausente tipo uniforme de uniforme para pilotos, ao mesmo tempo, muitas companhias aéreas domésticas ainda usam a tradição de pedir emprestada a cor do uniforme aos oficiais da Marinha, motivo pelo qual, na maioria dos casos, é azul.

Além dos uniformes acima, os pilotos russos também podem usar os itens a seguir.

• Jaqueta de lã azul ou branca (o produto tem corte reto, aperta com 3 botões grandes).
• Calças de lã azul (pode-se usar branco) devem ter um corte estritamente clássico, podem ter 2 bolsos laterais e 1 traseiro.
• Camisa - deve ser praticamente branco como a neve e ter um ajuste solto. Normalmente, esses produtos são produzidos com um cinto largo com um elástico confortável, com uma gola alta, com bolsos convenientes no peito e pequenas alças. Os botões, via de regra, são lisos, da cor de uma camisa branca como a neve.
• Suéter azul a lã deve ser um pouco solta - e isso é muito importante. Diferencia-se dos modelos convencionais pela presença de um recorte para gravata, tem cinto e punhos com banda elástica larga, pequeno bolso de remendo no peito, ombreiras especiais (também ficam nos cotovelos) e alças a condizer a cor do produto.
• Jaqueta elegante com zíper durável também vai diferir em um cinto bastante largo, tem uma gola alta, pequenos bolsos tipo patch no peito, bolsos laterais com fenda e alças.
• Casaco para o inverno deve ser azul escuro, sempre com corte reto. Deve haver uma gola quente que possa ser desamarrada. Haverá também um isolamento de pele de alta qualidade no modelo. O produto deve ter necessariamente 2 pequenos bolsos do tipo ranhura nas laterais.
• Jaqueta off-season também é geralmente na cor azul e tem um caimento solto. O tecido deve ser repelente à água. Essa jaqueta é fechada com um zíper de alta qualidade, tem alças de ombro e uma bela gola virada para baixo, 2 bolsos com um zíper lateral, um aquecedor que é preso à jaqueta conforme necessário e um capuz quente - sempre com pele.
• Manto azul com efeito hidrorrepelente, com alças, gola levantada e virada para baixo. A capa é fechada com botões. Raglan de couro preto de corte reto também deve ter gola alta, fecho interno, bolsos com abas especiais nas laterais e cinto largo.
• Sapato as cores pretas e apenas o estilo clássico são selecionados e, claro, de acordo com a estação. Com as calças do uniforme branco, de acordo com o regulamento, pode-se usar sapatos brancos.

Sempre foi extremamente importante para os conquistadores do firmamento doméstico que seus uniformes não impeçam os movimentos do corpo durante o vôo, não sejam soprados pelo vento frio, e repelam qualitativamente qualquer umidade possível. Por isso foi desenvolvido um regulamento especial, graças ao qual os pilotos militares foram oferecidos uniformes confortáveis ​​e de alta qualidade.

O pessoal da aviação militar está equipado com 3 uniformes modernos.

• Campo... Este é o principal tipo de munição para soldados rasos, sargentos e oficiais. Recomendado para uso diário em quaisquer condições difíceis.
• Frente... É usado para participar em vários desfiles cerimoniais, eventos festivos, bem como durante desfiles.
• Escritório... Este tipo de uniforme também foi incluído na lista obrigatória de munições para oficiais, generais de alto escalão e vários funcionários civis do Ministério da Defesa.

O uniforme azul de um piloto militar russo moderno deve ser confortável e prático. Na maioria das vezes, é produzido com os materiais mais duráveis ​​e com as melhores características.

O conjunto uniforme contém coisas de cores predominantemente azuis. A lista inclui:

• botas altas com cordões;
• traje especial;
• t-shirt branca como a neve;
• meias pretas;
• tipo de campo de limite de voo.

Formulário para o inverno:

• jaqueta de camuflagem;
• calça;
• Camisa;
• casaco isolado (sobretudo);
• coloração protetora do silencioso;
• chapéu de inverno quente;
• luvas confortáveis.

Este equipamento deve ser usado por pilotos com cinto de couro preto.

Os pilotos militares no verão usam camisa azul, calça de uniforme azul escuro e túnica militar azul escuro, boné especial, bota preta confortável. O uniforme militar deve ser usado com uma gravata especial, que é fixada com fecho dourado - representa o emblema do ramo militar.

O uniforme de piloto militar para participação em vários desfiles permite aos habitantes formar uma imagem positiva do militar moderno. Este momento foi claramente levado em consideração no processo de criação de novos equipamentos de vôo. Na primeira página, os pilotos vestidos parecem imponentes e severos, eles parecem realmente mais masculinos.

O uniforme de desfile dos cadetes vai se diferenciar do traje para cada dia em um corte especial e na presença de mais decoração. Para costurar, são escolhidos materiais da melhor qualidade, na maioria das vezes 100% lã. A camisa de um piloto comum, via de regra, é de um cáqui especial, mas a túnica e as calças devem ser azuis.

No inverno, os pilotos cadetes vão ao desfile solene com casacos especiais, cachecóis quentes e luvas pretas confortáveis ​​de couro genuíno. Dependendo do clima, suas cabeças podem ter protetores de ouvido, além de bonés ou boinas.

O boné do piloto consiste em várias partes - um fundo sólido, uma coroa arredondada, uma faixa alta e um visor preto brilhante. Os primeiros 3 elementos têm uma cor azul escura, ao longo das bordas da parte inferior e ao longo da parte superior da borda existem bordas azuladas. Uma fita azul escuro representante deve ser usada na banda. Acima da viseira, uma renda especial trançada dourada é presa com 2 pequenos botões.

• Tampa repicada com tampa removível Distingue-se por uma coroa especial, que é coberta por um forro durável branco como a neve e na qual é puxada uma capa removível de algodão branco puro.
• Boné de inverno consiste em uma faixa de pêlo preto, um boné, além de uma coroa, uma viseira e um boné traseiro especial. A maioria dos elementos deste cocar é feita de couro preto. A parte traseira, como os fones de ouvido, a qualquer momento, se necessário, pode ser abaixada e fixada com cuidado sob o queixo do piloto.

Bem no centro da banda, a touca de voo é decorada com uma cocar especial... Esta é uma imagem estilizada do emblema da aviação. Ao mesmo tempo, os cockades modernos são muito diferentes (os emblemas bordados são mais valorizados no nosso país).Na coroa, acima do emblema da aviação, às vezes pode ser colocado um pequeno emblema da aviação - na forma de asas abertas que se cruzam com uma hélice de duas pás. O asterisco localizado acima dessas asas fala eloqüentemente sobre a história soviética do boné dos aviadores modernos.

Acima da viseira, o produto é sempre complementado por um pequeno cordão trançado - dourado para oficiais e uma pulseira de couro bem simples para o restante da tripulação. Também na própria viseira, nas bordas externas, você pode ver frequentemente os chamados carvalhos (ou também chamados de "encostas planas"), que representam uma coroa de folhas de um tamanho.

Todos os pilotos militares recebem os bonés de uma só vez, junto com o uniforme que recebem, mas nem todos estão ansiosos para vestir o que lhes foi dado, mesmo que fosse de graça. É por isso que muitos pilotos costuram seus uniformes sob encomenda em forrageiras especiais - era assim na época soviética e continua assim até hoje.

O uniforme dos pilotos sofreu repetidamente muitos tipos de inovações, de vez em quando foram introduzidas novas insígnias melhoradas, que tinham que corresponder totalmente a um posto específico.

Após o colapso do país soviético, um uniforme uniforme para pilotos realmente deixou de existir. Surgiram no país um grande número de companhias aéreas comerciais (privadas), que passaram a encomendar uniformes para todos os seus funcionários onde eles próprios queriam, uma vez que já não existem regulamentações especiais sobre o uso e tipo de equipamento e, em particular, sobre insígnias.

Foi na frota de passageiros marítimos pela primeira vez na história que nasceram 4 faixas do “capitão” e 3 faixas do “primeiro imediato” - na maioria das vezes são colocados nas mangas, mas às vezes também podem ser colocados nas alças do oficial. A este respeito, os pilotos também aderem a diferenças semelhantes no número de faixas nas alças.

Quase todas as companhias aéreas russas de nosso tempo começaram a aderir a insígnias como galões - listras visíveis nas alças. Geralmente são prateados para o pessoal de solo e dourados para o pessoal de vôo.

O comandante de um avião é quase o capitão de um navio flutuante, pois já sabemos que os navios podem estar não só na forma de navios, mas também na forma de avião, e muitas insígnias chegaram à aviação da frota... Para o comandante da aeronave, neste caso, são necessárias 4 listras nas mangas do traje e 4 tranças visíveis nas alças. Também é importante notar desde já que todas devem ser douradas.

Em seguida, em termos de importância de posto, o co-piloto segue o comandante da aeronave, e já existem 3 tranças em seu uniforme. O mesmo número de listras estará nas alças do engenheiro a bordo.

Estão presentes 2 faixas no uniforme dos condutores de bordo e, além disso, cadetes de escolas de vôo que já tenham feito pelo menos 1 vôo independente. Apenas 1 faixa modesta irá coroar as alças dos cadetes ou dos alunos de cursos de tripulação de vôo ainda estão em treinamento intensivo para voos e nunca voaram por conta própria.

Para a apresentação do uniforme do piloto durante a Grande Guerra Patriótica, veja o vídeo a seguir.